Um mês após aparecer no Salão de Nova York com visual reestilizado, o esportivo Challenger 2015, da Dodge, estreia finalmente as aguardadas versões SRT e Hellcat. Além do visual reformulado apresentado na mostra norte-americana, o cupê recebe adereços estéticos mais agressivos e, em especial, motores mais potentes (incluindo o V8 mais poderoso da história do grupo Chrysler). O lançamento representa a primeira grande ação da SRT depois de ser reincorporada à Dodge.
Conforme explica a marca, o Challenger SRT é impulsionado por uma versão aprimorada do conhecido motor HEMI V8. Cerca de 15 cavalos mais potente, o blocou saltou de de 477 para 492 cavalos de potência máxima (dados de torque só serão divulgados posteriormente). O apimentado Challenger Hellcat, por sua vez, traz sob o capô o mais potente V8 da história da Chrysler: um 6.2 também HEMI com ágeis 608 cavalos. Nos dois casos, o câmbio pode ser manual de seis marchas ou automático de oito.
Além disso, os modelos trazem novidades importantes como o sistema Drive Modes (quatro formas de experiência de condução, uma delas totalmente personalizada pelo motorista); duas chaves de ignição para liberar ou controlar toda a força do motor Hellcat (a vermelha libera toda a força, a preta a limita) e rodas de alumínio de 20 polegadas, com pneus 245/45ZR20 na versão SRT e 275/40ZR20 na SRT Hellcat.
Na cabine, o painel completamente redesenhado pelos novos materiais empregadas e formas voltadas para o motorista – segundo a Dodge, uma preferência dos entusiastas de cupês de alta performance. Entre os destaques estão o quadro de instrumentos que agora conta com uma tela personalizável de 7 polegadas (repleto de informações dignas de um carro de competição) e o sistema de entretenimento Uconnect com tela de 8,4 polegadas.
Galeria: Dodge Challenger SRT 2015
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